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全球新兴市场新车及二手车延长保固

        延长保修服务新的和二手车在新兴全球市场调查延长保修服务与市场销售的新和使用轿车的消费者十重要的全球市场。总共Finaccord计算,所有10个国家这个行业是值得在该地区6.15亿美元在2011年毛保费收入和其他收入。基于765家经销商的调查在阿根廷、巴西、中国、印度、印度尼西亚、墨西哥、南非、韩国、台湾和泰国以及调查通常覆盖30至40汽车品牌在每个国家,这项研究提供了独特的见解乘用车市场扩展保证购买的消费者,完全具有可比性和标准化的新车和二手车市场价值的分离。除了这个市场数据,调查措施经销商工作的倾向与独立的延长保修供应商以及那些与制造商品牌,它报告客户收利率延长保修期销售点,它标识主要non-tied提供者的销售点,并描述了制造商品牌和延长保修提供者之间的伙伴关系到位。随之而来的报告和PartnerBASE™可用于一个或多个下列方式:——理解当前规模和未来潜在的市场扩展保证十世界上最重要的经济增长;——感激这个机会如何分解之间的新车和二手车延长保修服务;——基准的程度的竞争强度记录通过销售点分布延长保修期,和看到经销商最开放与non-tied伙伴工作;-识别最重要的竞争对手在每个国家:安联等国际公司,Assurant,安盛,MAPFRE和保修组建立自己在每一个市场,还是国家供应商占主导地位?——评估潜在的对品牌或与制造商和进口商建立伙伴关系支持延长保修计划在这些十大重点市场。www.tl368.com

简介

本报告为,分析全球新兴市场中10大重要国家阿根廷、巴西、中国、印度、印尼、墨西哥、南非、韩国、台湾、泰国之消费者类乘用车新车及二手车销售、链接二手车延长保固市场,并汇整10国中765间经销商调查及各国30个至40个汽车品牌调查为标准之消费者购买乘用车延长保固市场考察,以下列摘要形式阐述。

实施概要

  • 10国之市场价值于2011年中约有6.15亿美金
  • 二手车延长保固占整体之4分之3
  • 经销商供应率由未满5%至95%以上
  • 南非使用延长保固接受率之车辆超过50%
  • 对外部供应商而言,经销商及制造商品牌之合作仍具绝大机会

第1章 序

  • 如何使用本报告?
  • 本报告重点为个人乘用车销售之相关延长保固
  • 理论说明
  • 金融服务供应于汽车销售及收益面皆不可或缺
  • ...每国及产品截截然不同...
  • ...并各具有必须探讨领域
  • 调查方式
  • 经销商调查
  • 制造商调查
  • 市场数据
  • 以复杂之假设及变量组合为基础作计算...
  • 外部数据源
  • 定义
  • 延长保固
  • 专属、内部及合作供应商
  • 缩写及汇率
  • PartnerBASE "数据库
  • Finaccord

第2章 概要

  • 乘用车数据
  • 十个国家的乘用车数量于2007年至2011年间增加6万台
  • 墨西哥及南非新车销售于同期间内下滑
  • 巴西为最大二手车市场
  • 韩国为全球第二大透过经销商销售二手车之国家
  • 每人乘用车数于印度最低,墨西哥最高
  • 本报告中丰田于所有国家皆进入"前10大"
  • 延长保固
  • 市场规模
  • 南非为全球二手车延长保固最大市场.....
  • 调查结果
  • 墨西哥之经销商供应率最高
  • 其原因虽不同,但中国及南非竞争对手多为主因
  • 几乎所有国家之经销商依赖制造商进口业者之延长保固计画
  • 新车接受率最高为巴西,二手车则为南非
  • 东亚于整体调查结果上极低
  • 10国中仅有3国之制造商品牌提供延长保固

第3章 阿根廷

  • 乘用车数据
  • 新车销售台数仅有短期减少,其后显示强势恢复趋势
  • 销售仲介及个人二手车经销皆维持稳定成长
  • 欧洲制造商几乎占有阿根廷之前10大品牌...
  • ...Volkswagen持续成为乘用车龙头
  • 与经销商合作
  • 延长保固:不用于二手车,也无法用于新车购入
  • 与制造商品牌合作
  • 延长保固:制造商品牌(或进口业者)之独占领域
  • 市场规模及区隔

第4章 巴西

  • 乘用车数据
  • 巴西乘用车之新车销售台数以年率8%以上增加
  • 大量之二手车市场维持其佳绩
  • Fiat、 Volkswagen及 Chevrolet各自维持于巴西市场之市场占有率
  • 与经销商合作
  • 约40%巴西经销商提供延长保固制度
  • 与制造商品牌合作
  • 专业供应商The Warranty Group接收两大品牌体系
  • 市场规模及区隔

第5章 中国

  • 乘用车数据
  • 乘用车新车销售台数近年快速增加
  • ...二手车市场仍有恢复空间
  • 众多品牌于中国竞争
  • 与经销商合作
  • 客户于二手车较新车具有延长保固附加之倾向
  • 与制造商品牌合作
  • 几乎所有延长保固皆提供内部采购
  • 市场规模及区隔

第6章 印度

  • 乘用车数据
  • 乘用车新车销售台数以年间约16%持续增加
  • 此快速成长与二手车销售增加有正面之一致性
  • 寡占市场之印度中,Muruti铃木约占半数之新车注册
  • 与经销商合作
  • 几乎所有扩展之保固制度来自制造商及链接
  • 与制造商品牌合作
  • Tata Motors制度具有专门之保固管理人
  • 市场规模及区隔

第7章 印尼

  • 乘用车数据
  • 新车销售台数近年有强势成长
  • ...二手车销售仅些微减少
  • 日本制造商品牌占有新车注册之90%以上
  • ...丰田持续成为乘用车市场龙头
  • 与经销商合作
  • 仅少数经销商提供延长保固
  • 与制造商品牌合作
  • ...仅有两间印度制造商销售延长保固
  • 市场规模及区隔

第8章 墨西哥

  • 乘用车数据
  • 新车销售急落,尚未恢复
  • 透过经销商之二手车销售必须于惨痛10年后维持生存
  • ...由美国进口合法及不合法之「巧克力」车,使其戏剧性效果不断
  • 日本制造商则保持龙头地位...
  • ...美国制造商持续陷入苦战
  • 市场占有率上,整体销售虽减少但仍稳定变化
  • 与经销商合作
  • 10人新车持有人中仅1人购买延长保固
  • 与制造商品牌合作
  • 几乎各制造商本身提供延长保固
  • 市场规模及区隔

第9章 南非

  • 乘用车数据
  • 新车销售由2007年至2009年快速下跌中强势回温
  • ...二手车销售明显增加
  • 高级德国品牌及韩国车于南非有销售佳绩
  • 与经销商合作
  • SA Warranties 主导市场,其他多间供应商分食剩下市场
  • 与制造商品牌合作
  • Innovation Group与丰田合作获得主导权
  • 市场规模及区隔

第10章 韩国

  • 乘用车数据
  • 韩国新车销售市场持续热络.....
  • ....但二手车销售更加活络
  • 约4/5新车注册为现代汽车及起亚汽车
  • 与经销商合作
  • 仅少数经销商提供延长保固
  • 与制造商品牌合作
  • 几乎没有制造商不提供延长保固,只提供工厂出货保证
  • 市场规模及区隔

第11章 台湾

  • 乘用车数据
  • 新车销售台数,于全球金融风暴后有所回温...
  • ....二手车也有所回温
  • 台湾制日本品牌支配新车注册市场
  • 与经销商合作
  • 经销商5间中就有1间以上提供延长保固
  • 与制造商品牌合作
  • 多数制造商品牌于台湾销售延长保固
  • 市场规模及区隔

第12章 泰国

  • 乘用车数据
  • 车销售台数较整体使用车成长快
  • ....但几乎所有二手车仍于经销商通路外销售
  • 丰田及本田合计占有新出注册市场之60%以上
  • 与经销商合作
  • 1/3以上经销商有销售延长保固
  • 与制造商品牌合作
  • 制造商一般于内部供应延长保固服务
  • 市场规模及区隔 www.tl368.com
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